いしたにまさきの新刊：HONDA、もうひとつのテクノロジー ～インターナビ×ビッグデータ×IoT×震災～ 01 それはメッカコンパスから始まった｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー 02 ～インターナビ×GPS×ラウンドアバウト～ 運転する人をサポートすること｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー 03 ～インターナビ×災害情報×グッドデザイン大賞～ 通行実績情報マップがライフラインになった日
2007.05.23
新幹線とわたしと新大阪と
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今回のブロガー向けのN700系・新幹線の試乗会のお話をいただいて、基本的に鉄分の多くない私なのですが、正直にいいます、話に飛びつきました。
新幹線は別腹！
0系、100系、200系、300系、500系、700系、山形新幹線、レイルスター、MAXなどそこそこ乗ってます。大阪には何か縁があって、一時期は住んでいましたし、最近も月に数回乗ることもありました。で、そんなことはどうでもよくて、今回は満を持してのN700系。これはねえ、乗りますよ！乗らせてください！
500系以降の新幹線ってなんかね、なんというかね、こう切れが悪かったのですよ。というのも、500系までの新幹線というのは「最新の新幹線が最良であり、最速」であったわけです。まあ、500系がやりすぎた（1編成、約50億円）というのはあるにしろ、それ以降の新幹線というのはなんか但し書きがつく車両ばかりだったのです。
- 速くないけど、快適
- 速くないけど、エコ
- 速くないけど、山形
- 速くないけど、２階建て
- 速くないけど、秋田
それ！なんか！違う！
その点N700系は違います。
リンク: 新幹線N700系電車 - Wikipedia.
その後JR西日本は航空機との競争の関係で500系と同等の最高速度300km/hの高速性能を、JR東海は品川駅開業とそれに伴う東海道区間の本数の増加、デジタルATC（ATC-NS）の導入に伴ってより高い加減速性能を持つ新車両を求め始めた。その両社の需要を実現するべく、共同開発されたのがN700系である。
つまり、久々に！
最新の新幹線が最良であり、最速なのだ！
さてさて、この試乗会に先立って何ができることはないかあと思い、about meのアンケート機能を使って「新幹線行くならどこまで」という質問をしていました。
リンク: アバウトミー - 自分発見プロフィール : 新幹線行くならどこまで.
やっぱり大阪が人気でした。博多？だって、おれ行ったことないんだもん、わかんない！
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投稿:by いしたにまさき 2007 05 23 04:24 PM [新幹線] | 固定リンク
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