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2007.10.12

スカイラインクーペ先行試乗会:スラローム編




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サーキット走行とプロドライバー同乗の後は、サーキットから離れてスラローム体験でした。場所は鈴鹿サーキットの駐車場。


(このバス、どう見ても邪魔なんですがどうしても動かないそうです)

 リンク: [N] 「新型スカイラインクーペ先行特別試乗会」レポート3.

パイロンの間をスラロームし定常円を周り、さらにスラロームして最後はクランクを通過して終了となります。

こんな感じでスタートして!

こんな感じでゴールします!

高速走行とは違う車の良さを参加者にアピールということですね。

▼お得意のスラロームを披露するはずだったガンダム部長(車外から)

▼お得意のスラロームを披露するはずだったガンダム部長(車内から)

残念ながらコースアウトという結果に!

といっても、これは理由があって、この走行の時にはVDCという車側の自動制御をオフにした状態だったのです。

 リンク: VDC-[クルマ用語集]All About.

オーバースピードでコーナーに侵入したり、急激なハンドル操作などによって車両姿勢が乱れた際に、横滑りを防ぎ、優れた走行安定性を発揮する。車両姿勢等をセンサーによって感知し、オーバーステアと判断するとコーナー外側の前輪にブレーキをかけ、逆にアンダーステアと判断した場合は、エンジンパワーを落とすとともに後輪のコーナー内側のタイヤにブレーキをかける等のコントロールを、運転状況に応じて自動的に制御する。

オフにしただけでこうなるわけですから、VDCの効果というのは、かなりのものです。VDCオンの時は、私が同乗していたのですが、随所でVDCが働いて「うわ!VDCだ!アクセス踏んでもダメだ!」と悪い大人は連呼していました。

このスラロームの終盤では、プロのお手本走行(もちろんVDCオフ)もあったのですが、それを見ながら「ミニバンじゃあ、こんな遊びできないもんなあ。いい車だよなあ。」とつぶやいていた日産の方がいらっしゃいました。

ああ、日産のみなさんホントに車が好きなんだなあと思いました。

ということで、次回でいよいよラストになるはずです。

【スカイライン試乗会の関連エントリー】
 リンク: スカイラインクーペ先行試乗会:行ってきました編.
 リンク: 新型スカイライン クーペ、もう発売されてますよ!.
 リンク: スカイラインクーペ先行試乗会:サーキット走行編.
 リンク: スカイラインクーペ先行試乗会:やはりプロはすごかった編.
 リンク: スカイラインクーペ先行試乗会:プレゼント&おつかれ編.

【同行のおれのドライバーのまさんのエントリー】
 リンク: 新型スカイラインクーペ(V36)先行特別試乗会へ参加してきました.
 リンク: V36 新型スカイライン クーペは S13シルビアの再来だった! .
 リンク: スカイライン50周年記念CDは燃える!.

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投稿:by 2007 10 12 01:26 AM [ネットマーケティング] | 固定リンク

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