トップ > EV,エコ,電気自動車 > ニューヨークのイエローキャブが一気に電気自動車化を進められる理由

いしたにまさきの新刊：HONDA、もうひとつのテクノロジー　～インターナビ×ビッグデータ×IoT×震災～　01 それはメッカコンパスから始まった｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　02　～インターナビ×GPS×ラウンドアバウト～　運転する人をサポートすること｜Ｈｏｎｄａ、もうひとつのテクノロジー　03　～インターナビ×災害情報×グッドデザイン大賞～　通行実績情報マップがライフラインになった日

　　

2011.05.26

ニューヨークのイエローキャブが一気に電気自動車化を進められる理由

ツイート

ニューヨークのイエローキャブといえば、あのバカでかく、そしてお世辞にも乗り心地がいいとは言えないフォードのセダンでした。

ところが、これがなんとそう遠くない将来ゼロになるという。

　リンク: asahi.com（朝日新聞社）：ＮＹのイエローキャブ、日産独占へ　２０１３年から登場 - 愛車.

ニューヨーク市は４日、「イエローキャブ」の愛称で親しまれているタクシーを、日産のミニバン「ＮＶ２００」に統一すると発表した。これまでは９社１６車種あったが、一車種にし、ニューヨーク仕様の設計で発注する。日産車は、将来的に電気自動車に衣替えできるのが評価された模様で、８００億円近い商談になるとも指摘されている。

「将来は電気に変えることができる」ここがホント大事なんですね。

たしかに、今の日産が持っているEVの技術があり、しかもニューヨーク市という限定された地域での運用であれば、タクシーを全部電気自動車に置き換えてしまおうというのは、決して夢物語ではありません。

私が、いちばん最近ニューヨークに行ったのは、２年前のことですが、その時点で、既にフォードのセダン以外の車もけっこう走ってしました。

この車はたしかトヨタでした。いわゆるミニバンタイプですね。

このタクシーにはこんな人が乗っていて、超びっくりしましたが、そんなことはどうでもよく、２年前の時点で、タクシーの車両の入れ替えは、もう始まっていたということです。

さっきの写真はJFK空港でのものですが、市内にも、同じ様なミニバンタイプのタクシーはいっぱい走っていて、できるだけ、そのミニバンのタクシーを選んで捕まえていました。

なぜかといえば、そりゃセダンよりも乗り心地がいいからです（夜にグランドセントラルに正面から入るジェットコースターコースのときはセダンの方が楽しいけど）。

でで！

ニューヨークのタクシーがこんなに一気に事を運べるのは、ニューヨークのイエローキャブ、は市営だからなんですね（だから全部イエロー）。

つまり、１社独占でもなく、民営でもないわけです。

だから、変えるときは一気に市長のひと言で変えることができる。デジタルサイネージの導入も一気に進んでいるのも、これのおかげです。

ということで、同じレベルのことを日本や東京で望むのは、かなり無理があることなのですが、それはそれとして、ハイブリッド化だけではなく、電気自動車の導入もどこかのテコ入れで進めて欲しいものです。

ガソリンの供給が止まるとどうなるか、ガソリンがないとハイブリッド車は動かない、こういったことを今回の東日本大震災で学んだはずです。

▼グランド・セフト・オートIV PLAYSTATION 3 the Best【CEROレーティング「Z」】

« 読めば世界の見方がさらに豊かになる『コンテナ物語』は今でも必読 | トップページ | 圧倒的なかわいさとハイコストパフォーマンス！ロジクールのヘッドフォンUE100 »

投稿:by いしたにまさき 2011 05 26 10:30 AM [EV,エコ,電気自動車] | 固定リンク

トラックバック

この記事のトラックバックURL:

この記事へのトラックバック一覧です: ニューヨークのイエローキャブが一気に電気自動車化を進められる理由: